物流配送专项用例
文档编号：DOC-A09-06 / UAT-LGP
版本：V1.0
创建日期：2026-08-18
维护人：听写（DT）/ TL
关联文档：README、01-测试账号清单、CPT-D V3.0
一、文档定位
本文档覆盖物流配送服务商（LGP App 端）的运单操作全流程用例，聚焦物流司机视角，覆盖接单、提货、配送、GPS 轨迹上传、签收及异常处理等场景，并包含跨境配送（清关+运输）专项。
用例列表：
| 用例 |
名称 |
LGP |
MFR |
客户 |
起始 |
终止 |
| UC-15 |
LGP 接单+提货+本地配送全流程（标准） |
lgp_01 速达物流 |
mfr_01 宜居家居 |
cus_01 王先生 |
L5.1 物流接单 |
L5.7 签收完成 |
| UC-16 |
LGP GPS 轨迹追踪+客户实时查看 |
lgp_01 速达物流 |
— |
cus_02 张女士 |
L5.4 配送中 |
L5.7 签收完成 |
| UC-17 |
LGP 签收异常（货物外包装破损） |
lgp_01 速达物流 |
mfr_01 宜居家居 |
cus_03 李小姐 |
L5.1 |
L5.7 异常 |
| UC-18 |
LGP 跨境配送全流程（清关+运输） |
lgp_02 跨境快线 |
mfr_02 优品家电 |
cus_03 李小姐 |
L5.1 |
L5.7 |
共性特征：
- 聚焦 LGP App 端司机操作，深入到点击按钮、拍照上传、电子签字、状态变更等细节
- 全部为 B2B2C 链路（MFR→LGP→客户），区别于 C 端标准流程的 L5 简化
- 运单号统一格式：WB-YYYYMMDD-NNN
- 含跨境配送（UC-18）覆盖 HS 编码、清关资料、中港车牌校验等特殊节点
二、UC-15：LGP 接单+提货+本地配送全流程（标准）
2.1 基本信息
| 项 |
值 |
| 用例编号 |
UC-15 |
| 场景类型 |
标准流程（Happy Path） |
| 业务模式 |
B2B2C（MFR→LGP→客户） |
| 起始阶段 |
L5.1 物流接单 |
| 终止阶段 |
L5.7 签收完成 |
| LGP 账号 |
lgp_01（速达物流，本地配送，港岛+九龙，5.5T 货车 ×3，无中港牌） |
| MFR 账号 |
mfr_01（宜居家居，观塘仓） |
| 客户账号 |
cus_01（王先生，港岛中环某某花园 28F，ESS） |
| 运营账号 |
ol_01（黄运营） |
| 运单号 |
WB-20260820-001 |
2.2 业务数据
| 数据项 |
值 |
说明 |
| LGP 名称 |
速达物流 |
香港本地配送服务商 |
| 车辆配置 |
5.5T 货车 ×3 |
仅本地配送，无中港车牌 |
| 服务区域 |
港岛+九龙 |
不含新界/跨境 |
| 提货仓 |
mfr_01 宜居家居 观塘仓 |
观塘开源道 55 号工业大厦地下 |
| 送达地址 |
港岛中环某某道 88 号某某花园 28F |
ESS 标准屋苑 |
| 货物名称 |
沙发 |
三人位布艺沙发 |
| 货物数量 |
1 件 |
整件配送 |
| 货物重量 |
35 kg |
— |
| 货物体积 |
2.5 m³ |
大件家具 |
| 配送时段 |
2026-08-20 09:00-12:00 |
平峰时段 |
| 预估里程 |
约 18 km |
观塘→中环 |
| 预估耗时 |
约 90 分钟 |
含提货+配送 |
| 车牌号 |
TV-1234（香港本地车牌） |
5.5T 货车 1 号车 |
2.3 用例步骤
| 步骤 |
操作角色 |
系统端 |
操作内容 |
预期结果 |
| Step 1 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机登录 LGP-App：输入账号 lgp_01 + 密码 → OTP 短信验证（+852-9001-0001）→ 进入 App 首页 |
首页显示"待接单 / 配送中 / 已完成"三大入口，未读消息红点 1 |
| Step 2 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
点击"待接单"入口 → 进入运单列表页 → 列表顶部显示新运单 WB-20260820-001，标签"本地配送"+橙色"NEW"标记 |
运单列表显示：运单号、提货地址、送达地址、货物名称、配送时段、距离 18km |
| Step 3 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
点击运单 WB-20260820-001 → 进入运单详情页 → 查看：①提货地址（观塘仓）；②送达地址（中环 28F）；③货物信息（沙发 1 件 35kg 2.5m³）；④配送时段（09:00-12:00）；⑤配送费用 HKD 850 |
详情页所有字段完整展示，底部显示"接单"按钮（橙色高亮） |
| Step 4 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
点击"接单"按钮 → 系统弹出确认框"确认接单？接单后需在 09:00 前到达提货点"→ 点击"确认接单" |
L5.1 → L5.2 接单完成，运单状态：L5.2_ACCEPTED，按钮变更为"导航至提货点" |
| Step 5 |
系统（SYS） |
后端 |
系统推送接单通知至 ol_01 运营后台 + mfr_01 MFR 端 + cus_01 客户端："速达物流已接单，司机预计 09:00 提货" |
三方均收到 WhatsApp + App 内推送 |
| Step 6 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机于 08:45 点击"导航至提货点"→ 调用系统地图（谷歌地图）→ 导航至观塘开源道 55 号 → 到达后点击"到达提货点"按钮（GPS 定位校验：与仓库坐标误差 <50m） |
L5.2 → L5.3 到达提货点，状态：L5.3_AT_PICKUP，按钮变更为"开始提货" |
| Step 7 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
点击"开始提货"→ 进入提货确认页 → ①扫描货物条码 PKG-20260820-001（或手动输入）；②核对货物信息（沙发 1 件 35kg）；③拍摄 3 张照片（货物正面/侧面/外包装完好）；④MFR 仓管员电子签字（mfr_01 仓管账号签字）→ 点击"提交提货确认" |
L5.3 → L5.4 提货完成，状态：L5.4_PICKED_UP，3 张照片+签字记录归档，按钮变更为"出发配送" |
| Step 8 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
点击"出发配送"→ 系统自动开始上传 GPS 轨迹（每 30 秒一次）→ 调用地图导航至客户地址（中环 28F）→ 系统实时计算 ETA 并同步至 cus_01 App |
L5.4 → L5.5 配送中，状态：L5.5_DELIVERING，GPS 轨迹开始记录，cus_01 App 显示"配送中，预计 10:15 到达" |
| Step 9 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机驾驶配送中，App 后台持续上传 GPS 坐标 → 系统地图实时显示车辆位置 → 到达中环某某花园楼下（GPS 校验通过）→ 点击"到达送达点"按钮 |
L5.5 → L5.6 到达送达点，状态：L5.6_AT_DROPOFF，GPS 轨迹停止上传，按钮变更为"开始签收" |
| Step 10 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
点击"开始签收"→ 进入签收确认页 → ①与客户共同检查外包装（cus_01 王先生到场）；②拍摄 3 张照片（货物外包装/拆箱前/货物实物）；③客户检查沙发完好无损；④客户电子签字（cus_01 在 App 签字区签名）；⑤司机点击"提交签收确认" |
L5.6 → L5.7 签收完成，状态：L5.7_DELIVERED，运单流转至"已完成"列表，3 张照片+客户签字归档 |
2.4 预期产出
| 产出物 |
说明 |
| L5.1-L5.7 全阶段记录 |
每个阶段时间戳、GPS 坐标、操作人 |
| 运单 WB-20260820-001 |
完整运单状态流转记录 |
| 提货 3 张照片 |
货物正面/侧面/外包装完好 |
| MFR 仓管电子签字 |
mfr_01 提货确认签字 |
| GPS 轨迹记录 |
全程约 18km，30 秒/次采样，约 180 个坐标点 |
| 签收 3 张照片 |
外包装/拆箱前/货物实物 |
| 客户电子签字 |
cus_01 王先生签收签字 |
| 三方推送记录 |
接单/提货/到达/签收四节点推送 |
2.5 关键验证点
| 验证项 |
说明 |
| 待接单列表显示 |
新运单是否实时出现在 lgp_01 待接单列表，"NEW"标记正确 |
| 接单后状态变更 |
接单后状态从 L5.1_PENDING 变更为 L5.2_ACCEPTED |
| 接单后不可撤销 |
接单后运单锁定，其他 LGP 不可再接单 |
| GPS 校验提货点 |
"到达提货点"按钮需 GPS 定位校验，误差 <50m |
| 提货拍照强制 |
3 张照片为必填，缺一不可提交 |
| MFR 签字必填 |
仓管电子签字未完成不可提交提货 |
| GPS 轨迹上传频率 |
配送中每 30 秒上传一次，时间戳连续无断点 |
| 签收流程完整性 |
外包装检查+拍照+客户签字三步骤缺一不可 |
| RLS 数据隔离 |
lgp_01 仅可见自己的运单，lgp_02 不可见本地运单 |
| 状态推送及时性 |
接单/提货/到达/签收四节点推送至三方 <30 秒 |
三、UC-16：LGP GPS 轨迹追踪+客户实时查看
3.1 基本信息
| 项 |
值 |
| 用例编号 |
UC-16 |
| 场景类型 |
标准流程 + GPS 轨迹专项 |
| 业务模式 |
B2B2C |
| 起始阶段 |
L5.4 配送中 |
| 终止阶段 |
L5.7 签收完成 |
| LGP 账号 |
lgp_01（速达物流） |
| 客户账号 |
cus_02（张女士，九龙土瓜湾唐楼 5F，无电梯） |
| 运单号 |
WB-20260821-002 |
3.2 业务数据
| 数据项 |
值 |
说明 |
| 提货仓 |
mfr_01 宜居家居 观塘仓 |
— |
| 送达地址 |
九龙土瓜湾某某道 12 号 5F 唐楼 |
无电梯，需人工搬运上楼 |
| 货物名称 |
餐桌椅套装 |
1 桌 + 4 椅 |
| 货物重量 |
45 kg |
含包装 |
| 货物体积 |
1.8 m³ |
— |
| 配送时段 |
2026-08-21 14:00-17:00 |
平峰时段 |
| 常规路线 |
观塘→土瓜湾，约 12 km，约 35 分钟 |
经启德隧道 |
| 改道路线 |
因启德隧道交通管制，改道经东九龙走廊 |
增加 4 km，延长 15 分钟 |
| GPS 上传频率 |
每 30 秒一次 |
后台自动上传 |
| ETA 计算方式 |
基于实时 GPS + 路况 API |
谷歌地图 Distance Matrix |
| 车牌号 |
TV-1234 |
速达物流 1 号车 |
3.3 用例步骤
| 步骤 |
操作角色 |
系统端 |
操作内容 |
预期结果 |
| Step 1 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机已提货完成（沿用 UC-15 Step 7 流程），点击"出发配送"→ 系统开始上传 GPS 轨迹 → App 后台每 30 秒采集一次 GPS 坐标并上传至后端 |
L5.4 → L5.5 配送中，状态：L5.5_DELIVERING，首个 GPS 坐标点上传成功 |
| Step 2 |
系统（SYS） |
后端 |
后端接收 GPS 坐标流 → 调用谷歌地图 Distance Matrix API 计算实时 ETA → 推送 ETA 至 cus_02 客户端 → cus_02 App 地图显示车辆实时位置 + ETA（15:35） |
cus_02 App 订单详情页显示"配送中"地图+蓝色车辆图标+ETA 倒计时 |
| Step 3 |
客户（cus_02） |
CST-App |
张女士打开 CST-App → 订单详情页 → 查看"配送追踪"模块 → 地图实时显示车辆位置（蓝色图标沿路线移动）→ ETA 显示"预计 15:35 到达（35 分钟后）" |
地图每 30 秒刷新一次车辆位置，ETA 每分钟更新一次 |
| Step 4 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机行驶至启德隧道入口 → 收到 App 推送"前方启德隧道交通管制，建议改道东九龙走廊"→ 司机点击"确认改道"→ App 重新规划路线 → 改道经东九龙走廊 |
App 路线重新规划，新路线显示 16 km（+4km），ETA 更新为 15:50 |
| Step 5 |
系统（SYS） |
后端 |
系统检测到 GPS 轨迹偏离原路线 → 自动触发 ETA 重算 → 新 ETA = 当前时间 + 路况预估 25 分钟 = 15:50 → 推送 ETA 更新通知至 cus_02："配送路线已调整，预计 15:50 到达（延误 15 分钟）" |
cus_02 App 收到推送，地图车辆图标沿新路线移动，ETA 倒计时更新 |
| Step 6 |
客户（cus_02） |
CST-App |
张女士查看更新后的 ETA → 地图显示车辆沿东九龙走廊移动 → App 显示"配送路线已调整"提示横幅 |
客户可看到改道原因+新 ETA，无投诉触发 |
| Step 7 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机沿新路线行驶 → App 持续上传 GPS（每 30 秒）→ 到达土瓜湾某某道 12 号楼下 → 点击"到达送达点"按钮（GPS 校验通过） |
L5.5 → L5.6 到达送达点，状态：L5.6_AT_DROPOFF，GPS 轨迹停止上传 |
| Step 8 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机开始人工搬运（5F 唐楼无电梯）→ App 提示"无电梯搬运，需额外耗时"→ 搬运完成后点击"开始签收"→ 与 cus_02 共同检查外包装 → 拍照 3 张（外包装/餐桌/餐椅）→ cus_02 电子签字 → 司机点击"提交签收确认" |
L5.6 → L5.7 签收完成，状态：L5.7_DELIVERED |
| Step 9 |
系统（SYS） |
后端 |
系统归档完整 GPS 轨迹（约 120 个坐标点，含改道路段）→ 生成配送轨迹报告（含里程 16km、耗时 50 分钟、改道 1 次）→ 推送签收完成通知至 cus_02 + mfr_01 + ol_01 |
三方收到签收通知，配送轨迹报告可于运营后台查看 |
3.4 预期产出
| 产出物 |
说明 |
| 完整 GPS 轨迹记录 |
约 120 个坐标点，30 秒/次采样，含改道路段 |
| ETA 计算日志 |
初始 ETA 15:35 → 改道后 ETA 15:50 → 实际到达 15:48 |
| 改道事件记录 |
改道原因（交通管制）、原路线、新路线、延误时长 |
| 客户端地图展示记录 |
车辆图标实时移动 + ETA 倒计时刷新 |
| 配送轨迹报告 |
里程、耗时、改道次数、平均速度 |
| 签收 3 张照片+客户签字 |
完整签收凭证 |
3.5 关键验证点
| 验证项 |
说明 |
| GPS 上传频率 |
配送中每 30 秒上传一次，时间戳连续无断点（间隔 ≤35 秒） |
| GPS 坐标精度 |
坐标误差 <10m，无明显漂移 |
| ETA 计算准确性 |
初始 ETA 与实际到达时间偏差 <10 分钟 |
| 客户 App 地图显示 |
地图每 30 秒刷新，车辆图标平滑移动 |
| 改道后 ETA 自动更新 |
偏离原路线后系统自动重算 ETA，更新延迟 <60 秒 |
| 改道推送及时性 |
改道事件推送至客户 <30 秒 |
| 客户端 ETA 倒计时 |
倒计时每分钟刷新，与系统 ETA 同步 |
| 唐楼无电梯提示 |
App 是否正确识别 5F 唐楼并提示无电梯搬运 |
| 轨迹归档完整性 |
完整轨迹可于运营后台回放，坐标点无丢失 |
四、UC-17：LGP 签收异常（货物外包装破损）
4.1 基本信息
| 项 |
值 |
| 用例编号 |
UC-17 |
| 场景类型 |
异常流程（货物破损+客户拒收+退货） |
| 业务模式 |
B2B2C |
| 起始阶段 |
L5.1 物流接单 |
| 终止阶段 |
L5.7 异常签收-拒收 + 退回 MFR |
| LGP 账号 |
lgp_01（速达物流） |
| MFR 账号 |
mfr_01（宜居家居，观塘仓） |
| 客户账号 |
cus_03（李小姐，新界元朗村屋 2F，VIL） |
| 运营账号 |
ol_01（黄运营） |
| 运单号 |
WB-20260822-003 |
4.2 业务数据
| 数据项 |
值 |
说明 |
| 提货仓 |
mfr_01 宜居家居 观塘仓 |
— |
| 送达地址 |
新界元朗某某村 12 号 2F 村屋 |
VIL 村屋 |
| 货物名称 |
衣柜 |
三门大衣柜 |
| 货物数量 |
1 件 |
整件配送 |
| 货物重量 |
55 kg |
— |
| 货物体积 |
1.5 m³ |
大件家具 |
| 配送时段 |
2026-08-22 09:00-12:00 |
平峰时段 |
| 预估里程 |
约 35 km |
观塘→元朗 |
| 异常类型 |
货物外包装破损 |
配送途中发现的破损 |
| 破损位置 |
衣柜顶部右侧外包装 |
纸箱破裂，可见内层泡沫 |
| 客户处置 |
拒收 |
担心内部衣柜受损 |
| 退回流程 |
LGP 退回 MFR 观塘仓 |
MFR 检验后重新发货 |
| 车牌号 |
TV-1234 |
速达物流 1 号车 |
4.3 用例步骤
| 步骤 |
操作角色 |
系统端 |
操作内容 |
预期结果 |
| Step 1 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机登录 LGP-App → 待接单列表看到运单 WB-20260822-003（新界元朗配送）→ 查看详情 → 点击"接单"→ 确认接单 |
L5.1 → L5.2 接单完成，状态：L5.2_ACCEPTED |
| Step 2 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机到达观塘仓提货 → 扫描条码 PKG-20260822-003 → 核对货物（衣柜 1 件 55kg）→ 拍照 3 张（货物外观完好）→ MFR 仓管签字 → 提交提货确认 |
L5.2 → L5.4 提货完成，状态：L5.4_PICKED_UP |
| Step 3 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机点击"出发配送"→ GPS 轨迹开始上传 → 行驶至大榄隧道段（约 10:15）→ 司机停车检查货物（例行检查）→ 发现衣柜顶部右侧外包装纸箱破裂，可见内层泡沫 → 点击"上报异常"按钮 |
L5.4 → L5.5 配送中（异常标记），状态：L5.5_DELIVERING_WITH_EXCEPTION |
| Step 4 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
进入异常上报页 → ①选择异常类型"货物外包装破损"；②拍摄 4 张照片（破损全景/破损近景/纸箱破裂处/内层泡沫可见处）；③文字描述"衣柜顶部右侧外包装纸箱破裂约 15cm，内层泡沫可见，未见衣柜本体"；④GPS 自动定位（大榄隧道段）→ 点击"提交异常上报" |
异常事件 EXC-20260822-003-01 创建，状态：EXCEPTION_REPORTED |
| Step 5 |
系统（SYS） |
后端 |
系统将异常事件推送至：①ol_01 运营后台（高优先级红色提醒）；②mfr_01 MFR 端（待处理异常）；③cus_03 客户端（告知配送异常，需到场确认） |
三方均收到异常推送 <30 秒 |
| Step 6 |
运营（ol_01） |
OPR-Admin |
黄运营在运营后台查看异常事件 → 联系 mfr_01 仓管确认货物出厂状态（仓管回复"出厂完好"）→ 决定"继续配送，由客户现场确认是否签收"→ 在后台点击"维持配送，客户确认" |
异常事件状态更新：EXCEPTION_CONFIRMED_CONTINUE |
| Step 7 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机收到运营指示"继续配送，客户确认"→ 继续行驶至元朗 → 到达村屋楼下 → 点击"到达送达点" → App 显示"本运单含异常事件，请客户重点检查" |
L5.5 → L5.6 到达送达点，状态：L5.6_AT_DROPOFF_WITH_EXCEPTION |
| Step 8 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机与 cus_03 李小姐共同检查货物 → 李小姐查看破损位置（顶部右侧纸箱破裂）→ 担心衣柜内部受损 → 明确表示"拒收"→ 司机点击"客户拒收"按钮 → 进入拒收确认页 |
L5.6 → L5.7 异常签收-拒收，状态：L5.7_REJECTED |
| Step 9 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
拒收确认页操作：①选择拒收原因"外包装破损，担心内部受损"；②拍摄 3 张照片（客户在场+破损位置+货物全景）；③客户电子签字确认拒收（cus_03 在"拒收签字"区签名）；④司机签字 → 点击"提交拒收确认" |
拒收事件归档，运单状态：L5.7_REJECTED，触发退货流程 |
| Step 10 |
系统（SYS） |
后端 |
系统自动创建退货运单 WB-20260822-003-RT（关联原运单）→ 推送至 lgp_01 App"待退货"列表 + mfr_01 MFR 端"待收退货"列表 → 通知 ol_01 |
退货运单创建，状态：RT_PENDING |
| Step 11 |
LGP（lgp_01） |
LGP-App |
司机点击"开始退货"→ 导航至 mfr_01 观塘仓 → 到达后点击"到达退货点" → 与 MFR 仓管交接 → 拍照 3 张（退货货物外观/破损位置/卸货完成）→ MFR 仓管电子签字 → 点击"提交退货确认" |
退货运单状态：RT_COMPLETED，原运单 WB-20260822-003 状态更新：RETURNED_TO_MFR |
| Step 12 |
MFR（mfr_01） |
MFR-Portal |
mfr_01 仓管在 MFR 端查看退货货物 → 拆箱检验衣柜本体（确认是否受损）→ 在系统录入检验结果"外包装破损，衣柜本体轻微划痕"→ 点击"申请重新发货" → 创建新运单 WB-20260825-003（关联原运单） |
新运单创建，状态：L5.1_PENDING，等待新 LGP 接单 |
4.4 预期产出
| 产出物 |
说明 |
| 原运单 WB-20260822-003 全流程记录 |
含异常事件、拒收事件、退货事件 |
| 异常事件 EXC-20260822-003-01 |
破损照片 4 张 + 文字描述 + GPS 定位 |
| 拒收事件记录 |
拒收原因 + 照片 3 张 + 客户签字 + 司机签字 |
| 退货运单 WB-20260822-003-RT |
退货流程完整记录 + MFR 签字 |
| MFR 检验记录 |
拆箱检验结果 + 照片 |
| 新运单 WB-20260825-003 |
重新发货运单（关联原运单） |
4.5 关键验证点
| 验证项 |
说明 |
| 破损上报流程 |
司机可在配送中随时上报异常，4 张照片+文字描述+GPS 自动定位 |
| 异常状态标记 |
运单状态正确标记 L5.5_DELIVERING_WITH_EXCEPTION |
| 三方推送及时性 |
异常事件推送至 OL/MFR/CUS <30 秒，高优先级提醒 |
| OL 决策流程 |
OL 可在后台决策"继续配送"或"立即退货"，决策结果同步至 LGP |
| 客户拒收流程 |
拒收原因+照片+客户签字+司机签字四要素完整 |
| 退货运单自动创建 |
拒收后系统自动创建退货运单，关联原运单号 |
| 退货签收完整性 |
MFR 仓管电子签字+退货照片归档 |
| MFR 重新发货 |
MFR 可发起重新发货，新运单关联原运单 |
| RLS 数据隔离 |
异常事件仅相关方（LGP/MFR/CUS/OL）可见 |
| 状态流转可追溯 |
异常→拒收→退货→重新发货全链路状态可追溯 |
五、UC-18：LGP 跨境配送全流程（清关+运输）
5.1 基本信息
| 项 |
值 |
| 用例编号 |
UC-18 |
| 场景类型 |
跨境配送专项（清关+中港运输） |
| 业务模式 |
B2B2C（跨境） |
| 起始阶段 |
L5.1 物流接单 |
| 终止阶段 |
L5.7 签收完成 |
| LGP 账号 |
lgp_02（跨境快线，本地+跨境，全港+中港，中港车牌 粤 ZB1234 港） |
| MFR 账号 |
mfr_02（优品家电，深圳仓+屯门仓） |
| 客户账号 |
cus_03（李小姐，新界元朗村屋 2F，VIL） |
| 运营账号 |
ol_01（黄运营） |
| 运单号 |
WB-20260823-004（跨境运单） |
5.2 业务数据
| 数据项 |
值 |
说明 |
| LGP 名称 |
跨境快线 |
具备中港跨境配送资质 |
| 车辆配置 |
中港车牌 粤 ZB1234 港 |
可通行深圳-香港 |
| 服务区域 |
全港+中港（深圳/广州/东莞） |
跨境资质 |
| 提货仓 |
mfr_02 优品家电 深圳仓 |
深圳市龙岗区横岗街道某某工业园 |
| 中转仓 |
mfr_02 优品家电 屯门仓 |
香港新界屯门工业区 |
| 送达地址 |
新界元朗某某村 12 号 2F 村屋 |
VIL 村屋 |
| 货物名称 |
空调 |
分体式空调 1.5 匹 |
| 货物数量 |
1 件 |
含内机+外机+配件 |
| 货物重量 |
50 kg |
— |
| HS 编码 |
8415.10 |
制冷设备类 |
| 货物申报价值 |
HKD 4,800 |
用于海关申报 |
| 清关口岸 |
深圳湾口岸 |
24 小时通关 |
| 配送时段 |
2026-08-23 08:00-18:00 |
跨境全日时段 |
| 预估总耗时 |
约 6 小时 |
含提货+清关+运输+最后一公里 |
| 跨境运单标识 |
"跨境"红色标签 |
区别于本地运单 |
5.3 用例步骤
| 步骤 |
操作角色 |
系统端 |
操作内容 |
预期结果 |
| Step 1 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机登录 LGP-App（账号 lgp_02）→ 进入待接单列表 → 顶部显示跨境运单 WB-20260823-004，标签"跨境"+红色"跨境"标记+中港车牌 粤 ZB1234 港 → 点击运单进入详情 |
详情页显示"跨境运单"标识+ HS 编码 8415.10+清关资料模块 |
| Step 2 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
查看跨境运单详情：①提货地址（深圳龙岗仓）；②中转仓（屯门仓）；③送达地址（元朗村屋）；④货物信息（空调 1 件 50kg）；⑤HS 编码 8415.10；⑥清关资料（发票/装箱单/原产地证明/进口许可证）；⑦申报价值 HKD 4,800；⑧清关口岸（深圳湾）→ 点击"接单"→ 确认接单 |
L5.1 → L5.2 接单完成，状态：L5.2_ACCEPTED_CROSS_BORDER，按钮变更为"导航至深圳提货点" |
| Step 3 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机于 08:00 点击"导航至深圳提货点"→ 调用地图导航至深圳龙岗仓 → 经深圳湾口岸过关（App 记录过关时间戳 08:30）→ 到达深圳仓（09:15）→ 点击"到达提货点"（GPS 校验通过） |
L5.2 → L5.3 到达提货点，状态：L5.3_AT_PICKUP_CB |
| Step 4 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
点击"开始提货"→ 进入跨境提货确认页 → ①扫描货物条码 PKG-20260823-004；②核对货物（空调 1 件 50kg）；③核对清关资料（发票号/装箱单号/原产地证明编号）；④拍摄 3 张照片（货物正面/外包装/标签）；⑤MFR 仓管电子签字（mfr_02 深圳仓管）→ 点击"提交提货确认" |
L5.3 → L5.4 提货完成，状态：L5.4_PICKED_UP_CB，清关资料关联至运单 |
| Step 5 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机点击"开始海关申报"→ 进入海关申报页 → 系统自动填充申报资料：①HS 编码 8415.10；②货物名称（空调）；③申报价值 HKD 4,800；④原产国（中国）；⑤收货人信息（cus_03）；⑥中港车牌 粤 ZB1234 港 → 司机核对无误后点击"提交海关申报" |
海关申报单 DEC-20260823-004 创建，状态：DECLARATION_SUBMITTED |
| Step 6 |
系统（SYS） |
后端 |
系统通过海关接口（HK CAS / 海关电子口岸）提交申报资料 → 海关系统返回"申报受理，待查验"→ 推送状态至 lgp_02 App + ol_01 后台 |
申报状态更新：DECLARATION_ACCEPTED，司机 App 显示"等待海关查验" |
| Step 7 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机驾驶至深圳湾口岸海关查验区 → 点击"到达查验区"→ 海关人员查验货物（核对申报信息与实物）→ 司机在 App 点击"查验中" → 海关查验通过（约 30 分钟）→ 海关系统返回"查验通过，准予放行" |
清关状态：CUSTOMS_CLEARED，运单状态更新：L5.4_CB_CLEARED |
| Step 8 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机点击"清关放行，出发运输"→ 系统开始上传 GPS 轨迹（跨境模式，每 30 秒一次）→ 驾驶中港牌车辆经深圳湾大桥进入香港 → App 地图显示跨境运输轨迹（含过关时间戳） |
L5.4 → L5.5 跨境运输中，状态：L5.5_CB_TRANSPORTING，GPS 轨迹开始记录（含跨境段） |
| Step 9 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机抵达香港屯门仓（mfr_02 屯门仓，10:45）→ 点击"到达中转仓"→ 与屯门仓仓管交接 → 拍照 3 张（货物卸货/中转仓入库/货物外观）→ 屯门仓仓管电子签字 → 点击"提交中转确认" |
跨境运输段完成，状态：L5.5_CB_ARRIVED_HK，货物进入屯门仓中转 |
| Step 10 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机在屯门仓重新装车（最后一公里配送）→ 点击"开始最后一公里配送"→ GPS 轨迹继续上传 → 导航至元朗村屋（约 25km）→ 行驶中 ETA 实时计算并推送至 cus_03 |
L5.5 → L5.6 最后一公里配送中，状态：L5.6_LAST_MILE_DELIVERING |
| Step 11 |
LGP（lgp_02） |
LGP-App |
司机到达元朗某某村 12 号楼下 → 点击"到达送达点"（GPS 校验通过）→ 搬运至 2F → 点击"开始签收"→ 与 cus_03 李小姐共同检查外包装 → 拍照 3 张（外包装/空调内机/空调外机）→ cus_03 电子签字 → 司机点击"提交签收确认" |
L5.6 → L5.7 签收完成，状态：L5.7_DELIVERED，跨境运单全流程完成 |
| Step 12 |
系统（SYS） |
后端 |
系统归档完整跨境运单记录：①提货记录（深圳仓）；②海关申报单 DEC-20260823-004；③清关放行记录；④跨境 GPS 轨迹（含过关时间戳）；⑤中转记录（屯门仓）；⑥最后一公里轨迹；⑦签收记录 → 推送签收完成通知至 cus_03 + mfr_02 + ol_01 → 生成跨境配送报告 |
跨境运单完整归档，跨境配送报告可于运营后台查看 |
5.4 预期产出
| 产出物 |
说明 |
| 跨境运单 WB-20260823-004 全流程记录 |
含 12 步跨境操作节点 |
| 海关申报单 DEC-20260823-004 |
含 HS 编码、申报价值、清关资料 |
| 清关放行记录 |
海关查验通过凭证 |
| 跨境 GPS 轨迹记录 |
含深圳段+跨境段+香港段，过关时间戳 |
| 中转仓记录 |
屯门仓入库+出库+仓管签字 |
| 提货 3 张照片+签字 |
深圳仓提货凭证 |
| 中转 3 张照片+签字 |
屯门仓中转凭证 |
| 签收 3 张照片+客户签字 |
客户签收凭证 |
| 跨境配送报告 |
全链路时间戳、里程、清关耗时 |
5.5 关键验证点
| 验证项 |
说明 |
| 跨境运单标识 |
跨境运单是否显示"跨境"红色标签，区别于本地运单 |
| HS 编码显示 |
运单详情是否完整显示 HS 编码 8415.10 |
| 清关资料模块 |
发票/装箱单/原产地证明/进口许可证是否齐全展示 |
| 中港车牌校验 |
系统是否校验 lgp_02 车辆为中港牌 粤 ZB1234 港 |
| 海关申报资料 |
申报资料自动填充是否准确（HS 编码、申报价值、收货人） |
| 海关接口对接 |
系统是否能通过海关接口提交申报并接收状态回传 |
| 清关状态追踪 |
申报受理→查验中→查验通过→放行 四状态是否实时更新 |
| 跨境 GPS 轨迹 |
跨境段 GPS 是否连续记录，含过关时间戳 |
| 中港车牌通行记录 |
过关时间戳是否记录（深圳湾口岸入出关时间） |
| 中转仓流程 |
屯门仓中转交接（入库+出库+签字）是否完整 |
| 最后一公里衔接 |
中转后最后一公里配送是否正确流转 |
| ETA 跨境计算 |
跨境运输 ETA 是否考虑清关耗时（不可预估段）+运输耗时 |
| RLS 数据隔离 |
lgp_02 仅可见跨境运单（含本地），lgp_01 不可见跨境运单 |
| 跨境配送报告 |
报告是否含全链路时间戳、里程、清关耗时 |
六、用例共性验证点汇总
| 验证维度 |
涉及用例 |
说明 |
| 待接单列表显示 |
UC-15~18 |
新运单实时出现在 LGP 待接单列表，含标签（本地/跨境） |
| 接单后状态变更 |
UC-15~18 |
接单后状态从 L5.1_PENDING 变更为 L5.2_ACCEPTED |
| 接单后不可撤销 |
UC-15~18 |
接单后运单锁定，其他 LGP 不可再接单 |
| GPS 校验到达点 |
UC-15~18 |
"到达提货点"/"到达送达点"按钮需 GPS 定位校验，误差 <50m |
| 提货拍照强制 |
UC-15~18 |
3 张照片为必填，缺一不可提交 |
| 提货签字必填 |
UC-15~18 |
MFR 仓管电子签字未完成不可提交提货 |
| GPS 轨迹上传频率 |
UC-15, UC-16, UC-18 |
配送中每 30 秒上传一次，时间戳连续无断点 |
| 签收流程完整性 |
UC-15, UC-16, UC-18 |
外包装检查+拍照+客户签字三步骤缺一不可 |
| 状态推送及时性 |
UC-15~18 |
接单/提货/到达/签收四节点推送至三方 <30 秒 |
| RLS 数据隔离 |
UC-15~18 |
LGP 仅可见自己的运单，本地/跨境运单按资质隔离 |
| 运单号格式 |
UC-15~18 |
统一 WB-YYYYMMDD-NNN 格式，跨境运单含特殊标识 |
| 异常上报流程 |
UC-17 |
司机可在配送中随时上报异常，照片+描述+GPS |
| 客户拒收流程 |
UC-17 |
拒收原因+照片+客户签字+司机签字四要素完整 |
| 退货运单自动创建 |
UC-17 |
拒收后系统自动创建退货运单，关联原运单号 |
| MFR 重新发货 |
UC-17 |
MFR 可发起重新发货，新运单关联原运单 |
| 跨境运单标识 |
UC-18 |
跨境运单显示"跨境"标签，区别于本地运单 |
| HS 编码显示 |
UC-18 |
跨境运单详情完整显示 HS 编码 |
| 中港车牌校验 |
UC-18 |
系统校验 LGP 车辆为中港牌，否则不可接跨境运单 |
| 海关申报流程 |
UC-18 |
申报资料自动填充+海关接口对接+状态实时回传 |
| 清关状态追踪 |
UC-18 |
申报受理→查验→放行状态实时更新 |
| 跨境 GPS 轨迹 |
UC-18 |
跨境段 GPS 连续记录，含过关时间戳 |
七、修订记录
| 版本 |
日期 |
修订人 |
修订内容 |
| V1.0 |
2026-08-18 |
DT |
首版创建：4 个 LGP 物流配送专项用例（UC-15~18），覆盖本地配送标准流程、GPS 轨迹追踪、签收异常（破损+拒收+退货）、跨境配送（清关+中港运输）全场景 |
本文档为 LGP 物流配送专项用例，与原型 LGP-App 物流司机端页面对应。测试时按步骤执行，验证每个节点的 App 操作细节与系统行为。